遠雷

昨日午後、成木周辺を走ってきました。
出発時、何となく嫌な感じの雲が広がってきたかと思ったら今度は遠くで雷鳴が轟いています。こういう感じ、夏ですね。自転車乗るのでなければ嫌いじゃないんですが。
ま、いつもの如くで、なんとかなるでしょ？と走り出しました。

今回はいつもと少し趣向を変えて、一旦軍畑まで行き榎峠を経由して成木入りします。
それにしても久しぶりの坂道です。笑

榎峠は無難にこなして松ノ木トンネルを抜けると程なくして『あの場所』へ。
東京ヒルクライムのコースです。普段は通過するだけで、やはり必要に迫られないと走ろうとは思いません。そんなコースです。

ほぼ一年振りって事と最近坂とか走っていないので慣らしの意味で心拍にリミッターを掛けて登り始めました。

去年初めて登った時は激坂免疫がほとんど無かったためか、このコースの勾配は結構衝撃的だった事を思い出します。

あれから一年。

久しぶりでしたが、去年程の鮮烈な印象はなかったかもしれません。でも、キツさは相変わらずだと思いました。
路面状態はよく補修されており、路面に散在した穴も見当たらず、石ころが転がっている事も無かったです。
しかしやっぱり苔トラップは健在でした。この時期ですから仕方ないかもしれませんが、相変わらずでラフにペダリングしようものなら後輪が滑り出します。やばそうな雰囲気の箇所は何故か勾配も厳しめだったりしますので上体を寝かせて前輪荷重もかけつつ、そぉ〜っとそぉ〜っとペダリングする事で切り抜けます。
(追記；路肩の苔群生エリアにはしかし、大会主催者側の配慮なのか黄色いコーンが立てられており自転車が誤って侵入しないような工夫がされていました。ありがたいです。)

後半は汗が噴き出し、疲労からリミッターのつもりだった心拍160台も余裕で超えていましたがなんとかゴール。

タイムには期待していませんでしたが、案の定27分16秒の凡タイムです。orz
去年試走時のベストタイムより3分近くも遅いような気も…

ゴール地点。路面はウェットです。

その後小沢峠を越えて有間ダムまで。
休憩しようと思ったらポツポツと始まってしまいました。また雨です。

有間ダム。水位は意外と減ってます。

夕立でも無さそうな降り方で、雨宿りしていたらいつまでも帰れそうにないため仕方なく雨の中走って帰ってきました。また靴の中まで濡れました。

走行データ：ルート　411→軍畑→榎峠→（松ノ木トンネル）→東京HCコース→小沢峠→有間ダム→Uターン　　天候 →　気温26〜31℃

Distance 51.0km

Avg HR/Max HR 130/177bpm

Avg Cad. 57rpm

Avg Speed/Max Speed 18.4/51.0km/h

Ride　time 2H46M  Cal 1346kcal

今後の確定イベント

今後出走予定のイベントは今のところ以下の二つが確定しています。

8月17日　第2回東京ヒルクライムNARIKIステージ

11月2日　第6回富士チャレンジ200 in FUJI SPEEDWAY

ともに去年も出たイベントです。

東京ヒルクライムはまた勢いで申し込んでしまいました。
まあ、なんというか凝りもせずと言うか。結構激坂ヒルクライムなんですよね、これ。
一応レース会場まで近いですし、普段その辺を走っている身としてやっぱり静観はできないかな〜なんて。
去年は5km足らずのコースを二回走って二回目にタイム計測の方式でしたが、今年はさらに5km手前からスタートして一回勝負というプランも考案中(交渉中？)らしいです。できれば後者がいいですね。
あと、参加記念品のジャージがクオリティが高く気に入ってますが、色はなんか他を希望！黄色を2着はさすがに要りません。笑

富士チャレンジは本当は今年もソロ200kmを考えていましたが近年の自転車人気なのか何なのか、去年に較べても衝撃的に早く締め切ってしまったため門前払いを喰らってしまいました。ここまで来ると自転車人気も善し悪しです。
でもその後エンデューロで参戦する事が決まり、今年もFUJI SPEED WAYを走ってきます。
エンデューロは初ですが、これはこれで面白そうなので今から結構楽しみにしてます。

今年のイベントがこれだけってのもちょっと寂しいので、あとはその時の気分や予定次第で、何かにゲリラ的にエントリーする可能性はあります。

さて！まずは東京ヒルクラです。
って、あと一ヶ月ちょいですか！？去年より準備不足かも。。。

夜練

一昨日ですが、表題のように夜間に走りました。

とある事情から実家に置きっぱなしだった自転車を取りに戻っただけですが、最近乗れてないのでこの際乗って帰ってきました。夜練ってほどのもんじゃないですね。

本当は都内のゴチャゴチャの中、あまり走りたくないのですが危険が多い幹線道路をできるだけ走らずにすむ新たなルートを発掘しました。

でも夜って路面状態が分かりにくいのでやっぱりそれなりにリスキーです。接近してくる車なんかはライトの明かりでこちらは昼間より感知しやすいのですが、向こうがこちらに気付いているのかという心配もありますしね。

こんなグッズを試してみました。

写真のようにバンド形状をしており脚に巻き付けて使用しました。LEDが点灯･点滅するのですが素材自体が反射素材です。車から見るとペダリングでこれが動いて見えているはずなので被視認性を高める効果はそれなりにありそうです。

中身はこんな感じです。

光り物が好きな自分としてはこの中身にちょっと惹かれるものが。笑

結構綺麗ですよ。

走行データ：ルート　都内　天候 晴れ

Distance 48.9km

Avg HR/Max HR 119/153bpm

Avg Cad. 80rpm

Avg Speed/Max Speed 24.2/51.7km/h

Ride　time 2H01M  Cal 836kcal

雨ニモ負ケズ!?…(嘘)

佐渡ロングライド以来のこの一ヶ月(正確にはそれ以上)、実は自転車ほとんど乗れていなかったりします。
仕事がなかなか多忙を極めていて週末もまとまった時間が割けなかったわけですが。

自転車などの持久力系は「継続は力なり！」なので今までもあまりブランクが空かない様には気を付けて乗ってきたつもりですが、今回ばかりはちょっとマズイです。

どの辺がどうマズイか？・・まず体型が「軽く？ヤバい」事に。特に腹周りが明らかに・・・。
運動してない割に食べていましたからね。まあこうなるのも明らかって話でして。

「継続は力」一見すると励みになりそうな良い言葉ですが、この言葉、裏を返すとそこには厳しい教訓が含まれています。自転車に当てはめると・・

『乗ってないと途端に駄目駄目になっちゃうよ！』

って事ですね。恐っ！！

ちょっと前置きが長くなりました。
ここの所、本格的な梅雨という感じの天気が続いてます。
これも日本の四季というもので仕方ありません。が、週末にドッサリ降るってパターン・・・流石に2週も続くとウンザリしますね。特に週末命の自転車乗りにとってこれ以上の仕打ちはありません。

昨日は僕にとって久々に「乗れるはず」の週末で、ブランクがあるとどうなってしまうのかを実体験してくる予定だったのですが蓋を開けてみれば朝から晩までずっと

自転車はもう諦めてふて腐れてましたが、夕方に一瞬ですが雨がほぼ止んだ瞬間があったんです。
見逃すはずはありません。

路面は勿論ウェットでしたが、このまま止むに違いあるまいと信じ込みガリレオでスクランブル発進です。
日が暮れるまでの2〜3時間でも乗れれば御の字かなと多少の小雨程度は覚悟の上でした。

東青梅経由で、時間もあまりない事から目的地は名栗とします。いつものコンビニの辺りではまだ雨は降り出しません。お！？しめしめ！とほくそ笑んだのもつかの間でした。

『長いトンネルを抜けると・・』ではありませんが、新吹上トンネルを抜けるといきなり大粒の雨が降ってます。orz
徐々に本降りになって来て、白く霞みだす周りの景色。
ついには靴の中がビチョビチョしてきます。先ほどの意気込みはどこへやら・・。
いとも容易く僕のモチベーションは急降下です。

で、小沢峠も到達せず手前で引き返してきました。坂らしい坂も一切登らず終いです。

やっぱり足が濡れてくると僕は駄目なようです。一気にテンションが盛り下がりますね。せめてレインカバーでも付けて行くべきだったか・・。

そんなこんなで久しぶりの実走はジャスト1時間で終了しました。トホホ。

でも最近ようやく仕事の方は峠を越えました。
というわけで、僕もボチボチ再始動いたします。
自転車ライフを取り戻しますよ！！あ、でも早速来週末は乗れませんが（←駄目じゃん。笑）

走行データ：ルート　NARIKI　天候 雨

Distance 16.3km

Avg HR/Max HR 106/140bpm

Avg Cad. 64rpm

Avg Speed/Max Speed 20.4/42.0km/h

Ride　time 47M43S  Cal 244kcal

佐渡ロングライド当日（大佐渡～ゴールまで）

前半から長らくアップできずにいた佐渡ロングライドですが、開催から実に一ヶ月が過ぎようかという頃にようやく後半がアップされるというアメージングブログも他にあまりない気がします。 一ヶ月強制的にネタを寝かせていたら記憶が熟成してしまい細かい事は忘れてしまった恐れが多分にあります。なんとか記憶の糸を手繰りながらの後半編となってしまいました。続きを楽しみにして頂いていた方には、申し訳ありません。大変、お待たせしました。

さて前回は大野亀を過ぎて佐渡の北端に位置するはじき野ASに到着したところまででした。

はじき野ASでは、ついにあてうささんとお会いすることが出来ました。建物の中に補給食などが用意されておりいくつか頂いて建物を出ようとしたらちょうど真っ正面からあてうささんが入っていらっしゃった形でした。と言っても先に気付いてくれたのはあてうささんでしたけど。

それにしても僕はわざとAS一つスルーして急ぎめにきたつもりでしたが、あてうささんのペースはなかなか速いです

はじき野の休憩もほどほどにあてうささんと出発します。次の目的地は両津BSです。これからしばらくは海岸線沿いの快適な平地ですが、あてうささんにその旨を説明した矢先、またまたちょっとした登り道が･･一年前の記憶なんてそんなもんでしょうか。笑

しかし、しばらくアップダウンをやり過ごすと気持ち良い海沿いの道となりました。今までの登り区間で費やした時間を短縮すべく少し急ぎペースで走りますが、ちょうど追い風区間だった事もあり快適にスピードを維持しながら走る事ができました。気持ちよかったです。

両津まではじき野から約30kmの距離ですが一時間ちょっとで到着しました。そしてこの両津がちょうどスタート地点から100kmポイントという事なのである程度ペースの参考にする事が出来ます。時間は10時30分前だったのでまずまずというところでしょうか。脚切りラインは12時30分なので充分に余裕があります。ここから先の各ASにはすべて脚切りが設定されているのです。

両津BS

両津BSの「B」はどうも弁当の頭文字らしく、ここでは今年からお弁当が振る舞われる事になったようです。 嬉しい取り計らいですね。

美味しく頂きました。ペットボトルは佐渡の海洋深層水(NISACO)。

何故か自衛隊の艦船が停泊中でしたが、このイベントには全く不釣り合いな景観ですね。

さて、ここから先にAコースとBコースの分かれ道があります。去年はBでしたので右に折れて佐渡島を横断するコースを走りましたが今年はこのまま海岸線を行きます。

だんだん気温も上がってきますが暑すぎる事もなく快適。

トイレ休憩中。ASのトイレは混雑するので出来るだけ避けてみました。

この辺りでは割と脚も残っていて好調にペダリング。列車を度々見かけましたが特に向かい風が強いという事もなくペースも合わず、というのが多くて集団走行にはあまりこだわりませんでした。完走した際の「自分の脚で走りきった感」を大切にしたかったというのもあったかも知れません。

多田AS。スタートより140km地点です。普段、海を背景に写真撮る事もあまりないのでつい。

その次に小木ASというのがスタートから162km地点にあります。この辺りが佐渡島の最南端に当たります。が、何故かあまり記憶に残っていません。確かここであてうささんと地図とか見ながら、そろそろ登りがあるとか無いとか話していた気がします。笑

道はいつの間にか海岸線からちょっと離れ、基本平坦な道を走りつつ時折アップダウンがあるような道となってきます。そろそろ脚もいい感じに重く感じてきた頃合いで、道を右に大きく曲がり込んだその先に
見た目明らかにヤバそうな勾配加減の坂が現れます。いや本当、あの現れ方は反則だと思いました。スローモーションの様によく覚えていますが。登りながら隣を走っているあてうささんに勾配を聞いてみました。

「10・・・11・・12・・、あ！？13・・」

・・・正直、聞かない方が良かったと思いました。

まあそれでも距離が短いのが救いで、何とか登りきります。
どちらのカメラマンさんか分かりませんがこの激坂区間を走る参加者を狙ってスタンバっていましたね。ちょっとウケました。

後半の激坂と言われる同様の坂が2、3あるのですが、そのどこかであてうささんにぶち抜かれてしまいました。いや〜あてうささん、やっぱり剛脚です！あの時は追いかけようにも脚が全く反応しませんでした。惰性で登りきるのが精一杯でした。あやうく脚が攣りそうになりましたし。

そしてこの坂区間の前後はやや向かい風というのがまた・・。

素浜AS。最後のASであり、180km地点となります。

素浜ASまで来ればゴールまであとひと踏ん張りというところです。

綺麗な橋です。

自分のペースで走って、気に入った場所を見つけては好きなだけ写真を撮れるというのがいいですよね。

何と言う入り江なんでしょう？なんとも平和な光景です。

素浜から真野湾に至る道も微妙に向かい風だったと思いますが、ゴールが現実的になってくると意外と頑張れるものです。脚は距離相応に疲れていましたけど。

やがてコースは街中をしばらく走り、誘導員の案内で角を幾つか曲がっていくと見覚えのある佐和田の海岸沿いの道が真っ正面に現れました。ゴールです！ついに。

ここでもレースじゃないのでゴールスプリントとか要りません。逆に脚の力を幾分緩め、リラックスした心地よいスピードでゲートにアプローチします。DJさんがやっぱり今年も「○☆さん！お帰りなさい〜！！」とさわやかにアナウンスしてくれて、イベント関係者の方々の拍手に迎えられながらゴールしました。

ふぅ〜、何とか無事にゴールできました。
しかも3時半という思ったよりも早い時間にゴールできました。去年の僕はこの位の時間にゴールしてくるAコースの人を凄いなと少なからず思っていましたので、僕もこの一年で少し成長したのでしょうか。笑

感動の！？ゴールです！手前が僕の、奥があてうささんの赤ガリコンビ。

ん？あてうささんのホイールが随分光り輝いて見えますが！？笑

向こうに伸びちゃっているのは、どなたでしょうか？見事にゴール後の僕の心境を代弁していただいてます。笑

ゴール後のひととき

さて、本当はもうちょっとゆっくりしていたかったのですが弾丸バスツアーでその夜に高速で帰るため、何が何でもしておきたい事が一つありました。そのために少しだけ急ぎ目ペースで走ってきたと言っても過言ではありません。

それはズバリ、風呂です。

佐渡を一周した汗を洗い流さないまま一晩中バスなんて、考えただけでも気持ち悪くて発狂しそうですから。

あてうささんとお別れして、向かったのは会場に程近い場所にある『ビューさわだ』という入浴施設です。去年もそこに入りました。
今年は去年よりちょっと混んでいましたが、湯船に浸かった瞬間がまた最高に気持ち良かったのは言うまでもありません。

その後はこれまた去年も入ったラーメン屋でラーメンを食べるという感じで、既にゴール後の行動が定番化しつつあるわけですが。笑

会場近くに待機するバスに戻ると、自転車を積み込んでもまだ時間にはゆとりがありました。素晴らしいです。それにしても今年は天気が良くて何もかもが最高でした。楽しかったです。
来年も天気が良ければ参加したいですね。笑

走行データ(佐渡ロングライド2008)：走行ルート：佐渡一周(Aコース)　 天候：快晴　気温：12〜23℃(相川) 　風：北西

Distance 203.7km

Avg HR/Max HR 139/173bpm

Avg Cad. 80rpm

Avg Speed/Max Speed 26.3/59.0km/h

Ride Time 7H43M34S, cal 4249kcal