連休ライド

この３連休は天気が良かったですね。

中日の8日はちょっと久しぶりの奥多摩湖へ。

最近は名栗湖ばかりだったのでたまには。笑

奥多摩駅を過ぎた辺りから路肩の隅っこが凍結しているのを何度か目にしました。

人が少なくて気持ちいい！でも寒っ！…笑

周遊道路の辺りも雪はまだ無さそうですね。でもこの時期ですから凍結の可能性が高いでしょう。

水と緑のふれあい館、館内にて

興味深いですが、よくよく見ると随分とまた先の話です。ヒルクライムじゃなくてロードレースなんですか！？アマチュアも参加できるの？？

で、この日も午後からライドだったため、奥多摩湖でUターンして帰りました。復路は基本下り基調であるため体が冷えてきて、冬ジャケの上からウインドブレーカーを着ようかどうかちょっと迷いました。まあ結局着なかったですが。

1/8

Route 東青梅コンビニ→奥多摩湖→Uターン→榎峠→松ノ木トンネル→小沢峠往復→バーディ坂

Distance 75.07km

Total ascent 925m

Avg HR/Max HR 132/165bpm

Avg Cad.72rpm

Avg Speed/Max Speed 23.45/57.55km/h

Ride　time 3H04M  Cal 3070kcal

そして翌日の連休最終日の今日はガラッと趣向を変えて、都内散策ポタ。

散策というか初詣ポタですが、初めて池上本門寺に行きました。

仁王門

大堂

五重の塔。…って見れば分かります。笑

日蓮聖人の像

三が日を過ぎたためか、さほど混んでおらず良かったです。ポタといってもガリレオで来たため格好は思いっきりローディのそれで参拝してきました。バチは当たりませんよね！？笑 初詣恒例のおみくじですが、今年もまずまずでした。良かった良かった。

しかし、もともと池上本門寺をこの日に考えていたのですが、前日のニュースを見てビックリしました。御覧になった方もいらっしゃると思いますが大変残念な事に由緒あるこの寺の仏像が盗難されたらしいですね。本当、これ以上罰あたりな犯罪もないと思いますが、早く無傷の状態で戻る事を祈るばかりです…。

そのあと、実はもう一か所考えていましたが、都内を半分迷いながら適当に走っていたら思いのほか時間を喰ってしまい…

到着したら門がしまってたとさ…orz

また機会を改めて出直します。でも満月とコラボ写真が撮れたのは良かった、という事にしておきましょう。

1/9

Route 都内適当ポタ→池上本門寺→都内迷走→柴又帝釈天→荒川CR

Distance 80.33km

Avg HR/Max HR 109/165bpm

Avg Cad.75.9rpm

Avg Speed/Max Speed 21.96/40.51km/h

Ride　time 3H39M  Cal 2181kcal

走り初めは…

名栗湖

明けまして、おめでとうございます！
今年もよろしくお願い致します。

さて、新年明けて1月2日のこと。

一応走り染めとして近場ではありますが、名栗湖までちょっと走ってきました。
気温が上がる頃合いを狙って昼過ぎからの出発でしたが、北風が吹いていた影響で体感温度は気温一桁台前半という感じ。もちろんウエアは真冬仕様ですが、走りだしてしまえば走れるものです。この時期は走りだすまでがかなり億劫だったりしますが。笑

そして日が傾きだすと本当に加速度的に気温が下がってきますね。
今はちょうど午後4時30分くらいで日没ですが、なんとかそれまでに帰ってこられるよう考えると午後出発だと必然的に名栗周回あたりに落ち着く訳です。年末からこのパターンが多いです。

夏に較べてやっぱり少し増えてしまった体重を減らすにはLSDなんでしょうけど、この時期のサイクリングロードは往路か復路のどちらかは必ず強烈な向かい風を覚悟しないと走れませんので、まだ山間を好んで走ってます。でもそろそろ凍結の危険がありますね…。

ま、こんな感じでのスロースタートですが今年も僕の自転車ライフが始まりました。

ま、真冬だって乗るぞ～

1/2

Route 東青梅コンビニ→榎峠→松ノ木トンネル→小沢峠→有間ダム→小沢峠→バーディ坂

Distance 43.06km

Total ascent 624m

Avg HR/Max HR 131/175bpm

Avg Cad.67rpm

Avg Speed/Max Speed 21.49/59.90km/h

Ride　time 1H51M  Cal 1657kcal

実はこの場所、風があるとかなり寒い…笑

2011年のまとめ

12月の週末は名栗方面のちょこっと乗りばかり。

シーズン後半は目標とするイベントが無かった影響も大きく、走行距離がた落ち

やはり自転車モチベーションの維持にイベントエントリーは不可欠なようです。

今年の走行距離まとめ

1月 158.77km

2月 209.51km

3月 333km

4月 1012.41km

5月 1221.92km

6月 748km

7月 1313.3km

8月？(多分1000kmちょい？)

9月 916.16km

10月 960.33km

11月 359.01km

12月 438.39km

1月、2月はこのブログ記事にあった走行距離のみの合計。実際はもう少し走っていたはずでした。８月は1000kmオーバーだったはずですが、正確なデータは消去していたようで残っておらず1000kmと計算。

『2011年　総走行距離　7449.39km』

今年の自転車ライフを振り返ると、白石峠で初の30分切りを果たした事がやはり嬉しかったです。月間走行距離が1000kmオーバーを記録したのも今年が初めてでした。やはりこの位の距離を走れていると脚の調子は良かったです。エントリーしたヒルクライムレースでも自己記録は全て更新できましたし。来年もこのくらい走れるかどうかは、やはり社会人である以上は仕事の兼ね合いもあるでしょうし、何とも言えませんが目標は勿論、更に上を目指しています。

一年間、このブログを見ていただいた方へ。どうもありがとうございました 来年もこのブログは自転車中心になると思いますがよろしくお願いします。 では、よいお年を

名栗ポタ

前日の晩は友人宅で鍋を囲み、久しぶりに飲みました。ついつい飲み過ぎて今日の午前中はぐっすり布団の中…。笑

起きてみると雲ひとつない快晴！

風も穏やかで寒さもそれほど気にならない絶好の自転車日和です。

本当は秩父まで足をのばして久しぶりにワラジかつ丼、という計画もあったのですが、そろそろ一年の中でもっとも日の短い季節です。昼を過ぎるともう日差しは夏でいう夕方の気配が漂います。

そこで、いつもの名栗周回ショートコースを走ってきました。

今回はdash x20です。

登坂性能の確認も兼ねてですが、小径車と言えど、そこそこ走ってくれました。しかしペダルがフラペでは、流石に勾配が10%を越える坂は厳しいものを感じました。山を走るにはビンディング化が急務のようです。

それともうひとつ思ったのは、峠の下りが怖い。笑

ロードでも下りは苦手な訳ですが、小径車のクイックなハンドリングではどっかに飛んで行ってしまいそうです。これはある程度慣れるかもしれませんが、基本的に「そういうもの」なんだと思いました。

ま、これからも下りはゆっくりでいきますけどね。

今日は短い距離ながらとても気持ちのよいサイクリングでした。いつもロードで走っていた場所も小径車だとまた違った感じで楽しいです。

12/11

Route 東青梅コンビニ→榎峠→松ノ木トンネル→小沢峠→有間ダム→小沢峠→バーディ坂

Distance 42.62km

Total ascent 612m

Avg HR/Max HR 131/163bpm

Avg Cad. --rpm

Avg Speed/Max Speed 20.54/57.44km/h

Ride　time 2H04M  Cal 2010kcal

紅葉の長瀞プチポタ

先日の日曜日はふと思い立って午後からですが、秩父は長瀞を目指して輪行ポタリングに出掛けてきました。
前日が結構な大雨だったので午前中は路面が乾かないだろうという読みもありましたが、何気なくネットを見ていて長瀞にすぐにでも行ってみたくなったのでした。

さて、この時期です。午後５時にはもう暗くなってしまいます。自走という選択肢は呆気なく却下。車に載せてというのも面倒に感じられます。そしたら、もう輪行しかありません。そして、先週に引き続きdash X20の出番と相成ります。笑

まだ納車して3週間くらいしか経っていませんので輪行はもちろん、ショップで練習して以来、自分で折り畳んだ事もありません。いきなりぶっつけ本番になりますが、時間もないので出発

僕の住む家から池袋はすぐです。池袋西口でおっかなびっくり折り畳んでみます。案外スムーズにいきました。こりゃ楽でいいです。笑

折り畳むとこんな姿になります。

近くで事の成り行きを目撃したおじさんが目をまん丸くしていたのがちょっとおかしかったり。

池袋からは東武東上線に乗り込みます。

電車の一番先頭に。

このコンパクトさはやっぱりいいです！

小径車用の簡易輪行袋は購入済みでした。名前は忘れたけどただ被せて上の穴から自転車のフレームを掴んで運ぶタイプです。袋自体はシンプルでかさ張らないのですが、ベルトがない分、少々腕が厳しいかも。

日曜の昼下がりの電車はさすがに空いていました。
もう1時間早ければ小川町で降りても良かったのですが、長瀞に着く頃には真っ暗になりそうだったので日没までの時間をかせぐため、電車を乗り継いで寄居まで行ってしまいます。

寄居で降りると、国道140号を秩父方面へ。

10kmくらいであっという間に長瀞入り！笑

もうちょっと日が高い時間帯に来ていればこの辺りは青空と紅葉のコントラストが綺麗だったかな。

これも荒川

着いたけど・・・

長瀞といえばライン下りなどが有名ですね。どうもその発着場らしい場所に来たようです、が…すでに結構暗くなってしまいました。写真なのでまだうっすら景色が見えていますが実際にはほとんど見えませんでした。明るければこれぞ長瀞！っていう紅葉写真を狙えたかな？残念。orz

しかし、この日の目的は実は別にありました。それは何かと言うと、もったいぶらずに言います。ネットで知ったこれです。↓

今のこの時期、長瀞の「月の石もみじ公園」にて長瀞　紅葉ライトアップというのをやっていて、観光協会をあげてPRしているようです。

昼間の紅葉も見たかったけど、これが目的だったので午後からでも出発したわけでした。

勿論この日も重たい一眼持参です。

それでは、撮影大会の始まりです。笑

と、まあこんな感じでした。

青空バックの紅葉は言うまでもありませんが、暗闇の中に浮かび上がる紅葉もなかなかです。綺麗でした。

ちょっと風があったため葉が揺れていたのと、基本的に暗かったためなかなかうまく写真が撮れず苦労しました。ライトアップされた桜もそうですが、なかなか難しいです。一応、これでもミニ三脚を駆使して撮っています。三脚なしだとほとんどぶれて撮れていました。実際はこの３倍くらいの数を撮ったのですが。

普通の長い三脚があればもっと良かったけどさすがに自転車では運べません。車でくるならマストアイテムでしょう。

それから会場は時期も時期ですから、結構な賑わいで車だと近くに停められない感じでした。やっぱり自転車だとこんな時もお気楽でいいです。

気の済むまで写真を撮ると、国道140号をそのまま秩父方面へ。

ブログネタにも秩父市街地でなにか秩父名物料理を食べようかと思いましたが、早い時間に営業終了している店がほとんどで諦めました。この辺は店じまいが早すぎますね。

帰りは西武秩父駅から輪行して帰りました。

走った距離は大したことありませんが、輪行の練習を兼ねていたのでよしとします。笑

11/20

Route 国道140号　寄居→秩父

Distance 34.10km

Avg HR/Max HR 115/169bpm

Avg Cad. --rpm

Avg Speed/Max Speed 21.61/35.86km/h

Ride　time 1H34M  Cal 1204kcal